Scania has opened a new SEK 975 million (approximately £70 million) research and development proving ground in Sweden, strengthening its ability to develop and test the next generation of commercial vehicles, including electric trucks, autonomous transport systems and advanced safety technologies.

The 85-hectare facility, located at Scania’s headquarters in Södertälje, was officially inaugurated on 19 October 2026. It represents a significant investment in the manufacturer’s engineering capabilities and will support vehicle and systems development across the wider TRATON Group.

By bringing more testing and validation work in-house, Scania aims to reduce its reliance on external facilities while giving engineers greater control over the development process.

The investment comes as commercial vehicle manufacturers face increasing pressure to develop lower-emission vehicles, improve road safety and introduce increasingly sophisticated electronic systems.

Purpose-built testing for future truck technology

The new proving ground includes 13 kilometres of paved roads and four kilometres of gravel tracks, providing controlled environments for testing vehicles under a range of operating conditions.

Engineers also have access to large, dedicated areas for assessing vehicle dynamics, alongside configurable test zones designed specifically for advanced driver assistance systems (ADAS) and autonomous driving technology.

These facilities will allow Scania to simulate real traffic situations and evaluate how vehicles respond to different road conditions, obstacles and potential hazards.

Particular attention will be given to technologies such as automatic emergency braking, lane support and blind-spot warning systems.

For commercial vehicle operators, the development of these systems has direct implications for road safety, vehicle reliability and the growing number of electronic driver assistance features fitted to modern trucks.

Christian Levin, President and CEO of TRATON Group and Scania, said: “The transformation of transport requires us to continuously strengthen the way we develop and validate new technologies.”

He added that the investment would help the company develop future technologies while maintaining the safety, quality and performance expected by customers.

Advanced braking and vehicle dynamics testing

One of the proving ground’s most significant features is its ability to conduct repeatable testing under carefully controlled conditions.

The paved circuit has been constructed with a consistent surface designed to remain stable throughout its working life, allowing engineers to compare vehicle performance over extended development programmes.

Banked curves on the oval circuit are designed to give test drivers the sensation of travelling along a straight road. This allows engineers to simulate motorway driving conditions while keeping vehicles within a controlled testing environment.

The facility also includes three irrigated braking tracks featuring different surface materials: asphalt, concrete and basalt tiles.

Each provides different levels of grip, allowing Scania to assess braking performance under varying conditions.

Engineers can also conduct split-friction testing, where the wheels on opposite sides of a vehicle encounter different grip levels.

A curved section of basalt track allows braking systems to be evaluated while vehicles are cornering.

These tests are particularly relevant to heavy commercial vehicles, where braking stability, vehicle mass and load distribution can significantly affect handling and stopping performance.

Supporting electric and autonomous truck development

Electrification will be one of the main areas of research at the new facility, alongside autonomous transport, vehicle dynamics and conventional powertrain technologies.

As electric trucks become more widely available, manufacturers must assess how their different powertrain characteristics affect vehicle behaviour, braking systems and overall performance.

Electric drivetrains introduce additional considerations, including regenerative braking and the integration of electronic control systems.

The new facility provides Scania with a controlled environment in which to investigate these technologies, although the company has not detailed specific electric truck development programmes associated with the opening.

Autonomous vehicle technology will also benefit from the dedicated testing areas.

Engineers will be able to create increasingly complex traffic scenarios to examine how automated systems respond to changing conditions.

This type of testing is particularly important as manufacturers develop systems capable of taking greater responsibility for vehicle control, while maintaining predictable behaviour around other road users.

Sara Forsberg, CTO and Head of Brand Identity Development at Scania, said: “New technology only creates value when it performs in the real world.”

She explained that the proving ground would give engineers greater opportunities to test and validate new systems under demanding conditions before introducing them to customers.

Environmental considerations during construction

Scania has also highlighted efforts to reduce the environmental impact of constructing the facility.

The project used ECO asphalt and HVO100 renewable diesel in vehicles operating on the construction site.

According to Scania, these measures resulted in approximately 30,900 tonnes of CO2-equivalent emissions being avoided.

The company has not provided a detailed breakdown of the calculation or the baseline against which those savings were measured.

The construction measures reflect Scania’s wider focus on reducing emissions throughout its operations, alongside developing lower-emission transport solutions.

Investment strengthens TRATON’s engineering capabilities

The new proving ground will support research and development activities across the TRATON Group, of which Scania is a part.

Niklas Klingenberg, Head of Group R&D at TRATON Group, said increasingly sophisticated transport technologies require more advanced testing and validation capabilities.

The investment gives the group additional resources to evaluate emerging technologies before they enter commercial production.

For UK haulage operators, the immediate impact of the new facility may be limited, but its longer-term significance lies in the technologies it will help bring to market.

Improved braking systems, more capable driver assistance technology and advances in electric vehicle development all have the potential to influence the specification, safety and operating performance of future trucks.

By investing nearly SEK 1 billion in dedicated testing infrastructure, Scania is positioning itself to develop and validate these technologies more extensively before they reach operators.

More Information

For further details about Scania’s research and development activities, commercial vehicles and transport technologies, visit:Scania UK official website